トヨタは、これらのエンジンが禁止されるまで、内燃機関（ICE）を搭載した楽しい車（Fun Cars）を製造し続けます。
同社のスポーツカーや競技車を担当するGazoo Racing部門は、内燃機関の将来に依然として信頼を寄せ、GR86、GR Yaris、GR Corolla、GR Supraを超える将来のモデルに投資しています。
Gazoo Racingの社長、高橋智也は、高性能な電気自動車について直ちに計画はないと述べ、本当の敵は炭素であり、内燃機関ではないと強調しました。
このニュースに対する純粋主義者の興奮にもかかわらず、トヨタの電気スポーツコンセプトであるFT-Seの行方には不確実性があります。 2023年のJapan Mobility Showで発表されたFT-Seは、中央にエンジンが配置され、0から100 km/hまでの加速が3秒で行われるなどの印象的な仕様を持っており、GRデザイングループのプロジェクトマネージャー、飯田英明によると、2026年以降に製造される可能性があります。 ただし、トヨタは短期間で内燃機関を搭載したより多くの楽しいモデルを発売することに集中しているようです。
一方、Gazoo Racingは、高性能SUVや可能性としては自動変速機付きのGR Corollaを含む新しいプロジェクトを開発しています。 トヨタはまた、炭素排出量を減らすためのハイブリッド技術や合成燃料を検討しています。
出典: Motor1.com
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